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30多万的售价扛不住了?全新宝马3系开始降价!

来源:本站原创发表时间:2019-10-07

  遥想两个月前宝马3系上市时那个意气风发,“全新设计语言”“豪华与舒适”“传承7代的驾驶乐趣”……让以全新宝马3系一副王者姿态降临国内市场,当然,在价格方面表现的也非常“王者”,31.39万元—36.39万元的售价,傲视同级奔驰C级奥迪A4L。

  然而,全新宝马3系的销量就没有那么“霸气”了,自7月份3系卖出4263辆的低位销量之后,8月份,宝马3系的销量再创新低,全月销量仅为3332辆!甚至没有卖过比宝马3系还要高一个级别的沃尔沃S90,相比去年同期,下滑68.3%!

  而出现销量断崖式下滑最重要的原因就是价格,31.39万元的贵吗?或许并不算贵,但要知道的是,在全新三系还未上市之时,宝马为去老款3系的库存,已经降价至了23万,那么在消费者看来,你宝马3系既然都有23万的先例了,新款在没有质的提升的情况下,要卖到31万?

  实际上,华晨宝马考虑的很简单,不希望新3系一上市就在价格上给予很大的折扣,还是想要在这款车上收割一部分铁粉,等到用原价将铁粉的钱挣得差不多的时候,就会通过降价,大幅度走量。然而让宝马没有料到的是,才刚刚过两月,销量就如此惨不忍睹。为此,宝马也开始有些“慌了”,特别是青少年群体,香港123历史全年图库!目前宝马3系已经开始出现价格优惠,终端优惠大概在2万元左右,不过,建议喜欢新3系的消费者不妨再等等,未来新3系必定还有大幅的优惠。

  除了价格,宝马3系销量下滑还有其他原因,其中之一就是:操控性下降,性能不再全面均衡。老款3系为什么这么火热?因为兼顾了操控与舒适性,很好的照顾了消费者多元化的述求。而新3系却全面向舒适性靠近,所以这一代3系将悬架调校设定得更加柔软。悬架柔软指的是弹簧刚度较低和减震器阻尼较小,一般强调舒适性为主的轿车会将悬架设定的稍软。这样的设定会让汽车过弯时侧倾非常大,操控相较不易。对于很多喜欢操控的消费者来说,全新3系无疑槽点特别多。

  此外,新3系国产后做了很多减配的地方。比如海外版宝马3系车身很多地方均采用了铝合金材质,但是国产后全部换成了钢。而像发动机盖翼子板、前副车架这些零件,海外版也圈使用铝合金材质,但国产后也统一换成了钢制材料。海外版本的后悬为铝合金,而国产后也更换为冲压钢板。这一套“铝换钢”下来,让国产版3系比海外版重85公斤。此外,新3系后悬还取消了防倾杆。这些都让不少消费者感觉心里有些“膈应”。

  并且,全新3系的内饰做工也受到不少吐槽,虽然全新3系从图片上看起来十分炫酷时尚,但实际感受上,不管是做工,还是用料都十分廉价。特别是在全新宝马3系的价格已经要到31万的时候,这样的内饰用料确实让很多消费者望而却步。

  有趣的是,在8月份宝马5系倒是同比大增24%,月销15283辆,夺得豪华轿车的销量冠军,并且以近2000辆的优势,将奔驰C级甩在身后。分析认为宝马5系的高销量离不开全新宝马3系的推波助澜,现宝马5系终端市场有着优惠,入门版已低至37-38万左右,对比也要最低配全新宝马3系31万元的价格,不少消费者就咬咬牙上了直接上了宝马5系。

  说一千道一万,全新宝马3系销量下滑最重要的原因还是价格太高,这次宝马3系价格下调还算是及时,不过2万的优惠只是个开始,毕竟降价也是需要一定节奏的,全新车型太早降价或者大幅降价,对于品牌形象很是不利,所以3系降价是一定,只不过节奏会慢一点,所以,如果有想入手全新3系的朋友,不妨可以缓一缓。

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